Nous passons en revue la Genesis GV60. La Cadillac Lyriq a une étiquette de prix et des cotes de gamme. Les véhicules récréatifs électriques pourraient adopter le solaire et l’aérodynamique. Et VW travaille-t-il autour de ses concessionnaires américains? Ceci et plus, ici à Rapports de Voitures Vertes.
Le Genesis GV60 fait partie d’un groupe croissant de multisegments électriques haut de gamme qui comprendra l’Audi Q4, la Mercedes EQB, la Lexus RZ, la Volvo C40 Recharge—et bien sûr le Tesla Model Y. Comment roule-t-il et fonctionne-t-il, par rapport à ceux-ci et aux Ioniq 5 et EV6 auxquels il est lié? Vous voudrez lire notre revue de la Genesis GV60.
La Cadillac Lyriq 2023 coûte 62 990 $en version monomoteur à traction arrière, la version bimoteur à traction intégrale ne coûtant que 2 000 $de plus, a révélé GM lundi. Il s’agit de la première voiture électrique de Cadillac et du premier des véhicules à plateforme ultime de GM à être produit avec le pack monocouche. Le constructeur automobile a également prévu que sous forme de RWD, il offrira une autonomie EPA de 312 miles.
Volkswagen cherche-t-il à contourner son réseau de concessionnaires américains dans une certaine mesure avec la création d’une nouvelle marque de SUV électriques? Bien qu’il n’y ait eu aucune confirmation de la part de VW sur les plans de la marque, la création d’une nouvelle marque par la société mère sans tenir l’organisation des ventes au courant pourrait être une indication qu’elle envisage un modèle de type Tesla-ou peut—être, un modèle hybride comme Polestar.
Et tandis que l’industrie du camping-car se débat avec l’idée de savoir comment faire en sorte que les véhicules récréatifs électriques répondent aux attentes en matière d’autonomie et de charge, une équipe d’étudiants universitaires néerlandais continue de peaufiner son camping-car électrique Stella Vita, qui tire environ 372 miles d’une batterie de 60 kWh-grâce à un design super aérodynamique, une construction légère-et des panneaux solaires extensibles montés sur le toit . Est-ce le véritable avenir du VR?
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