J’ai conduit des Jeep Grand Cherokee à travers les Andes et sur des rivières et des lacs gelés au plus profond du cercle polaire arctique. J’ai été tellement impressionné par leurs capacités durables et polyvalentes que j’en ai acheté et utilisé une comme roues d’hiver. Mais les 86 000 £ demandés pour la dernière version sont scandaleux. Une alternative avantageuse est une toute nouvelle version « Extreme » haut de gamme de 53 mpg du Dacia Duster 4×4 pour seulement 25 000 £. Trois d’entre eux pour 11 000 £ de moins qu’un Grand Cherokee – comment diable Stellantis, le dernier propriétaire de Jeep, a-t-il permis que cela se produise ?
Une question similaire doit être posée à Geely. La société chinoise possède et contrôle Volvo, qui a annoncé que son SUV EX90 à sept places coûterait 100 000 £ – un prix que peu d’observateurs ou d’acheteurs potentiels, voire aucun, considèrent comme justifiable. Dans le même temps, BYD a pesé avec son SUV Seal U à cinq places, quelques centimètres plus court, aussi beau (sinon meilleur) et peut être acheté pour 67 000 £ de MOINS. Oui, cela représente trois BYD pour à peu près le même prix qu’une Volvo.
Quant aux Range Rover LWB chics et haut de gamme à près de 200 000 £ pièce, je les aime bien ! Mais pas autant que j’aimerais une collection diversifiée et plus abordable, comprenant un Porsche Macan de 55 000 £ et un VW ID de 59 000 £. Buzz, les deux derniers gagnants de la Voiture de l’année, la Citroën e-C3 à 22 000 £ et la Renault 5 à 25 000 £, avec un Duster 4×4 à 25 000 £ en attente permanente pour les routes britanniques parfois recouvertes de neige ou de glace.
Je vous le dis : les voitures à prix raisonnable, coûtant autant ou moins cher qu’une voiture au prix excessif, sont une réalité. Alors exploitez-les tant que vous le pouvez.
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