Regardez deux camions arracher le visage d’un camping-car essayant de le sauver

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, Regardez deux camions arracher le visage d’un camping-car essayant de le sauver

Une famille de l’Utah a appris à la dure comment ne pas retirer un camping-car d’une ornière lorsque leur camping-car est resté coincé dans du sable le week-end de Pâques dernier.

Repéré sur la page Facebook de Lake Powell Recreation se trouve des images de dashcam du sauvetage potentiel. Un camping-car peut être vu coincé sur Lone Rock Beach. Un Ford Super Duty et ce qui ressemble à un RAM HD assez nouveau se sont attachés au VR échoué pendant qu’un côté côte à côte regarde. Malheureusement, celui qui a truqué cela avait peu de connaissances sur le fonctionnement du remorquage et, bien, le résultat est prévisible.

Le front est tombé – et ce n’est pas très typique, j’aimerais faire valoir ce point.

Il s’avère que le visage d’un VR n’est pas un composant structurel, pas plus que le pare-brise, et si vous les tirez assez fort, ils se détachent. Cette réaction pratique d’un spectateur résume essentiellement. Même si les personnes impliquées ici avaient correctement connecté le RAM au VR, cette configuration de chaîne de marguerites est au mieux incertaine, avec les cordes ou les chaînes apparemment accrochées à l’attelage à balle de chaque camion.

Ce que je suis curieux, c’est les conséquences sociales d’une situation comme celle-ci. En supposant que le chauffeur de RAM faisant le tirage ne connaissait pas les gens du VR et était tout simplement un bon Samaritain essayant d’aider, qui est à blâmer ici? Qui passe la facture? L’existence des images ci-dessus nuise-t-elle aux chances des propriétaires de VR d’obtenir de l’argent d’assurance?

Tant de questions j’espère que je n’aurai jamais à trouver les réponses à la première main.

Vous avez un conseil ou une question pour l’auteur? Vous pouvez le joindre ici: chris.tsui@(Site spécialisé automobile)

Chris Tsui est l’éditeur des avis du lecteur. Il supervise l’opération de révision des voitures du site en plus de participer aux nouvelles de l’industrie et d’écrire ses propres évaluations des dernières manèges. Il vit à Toronto.