C’est ce que disent les experts sur la façon dont GM gère ses affaires internes
11 septembre 2024 à 17h50
- Les experts affirment que GM souhaite que ses employés produisent à un niveau plus élevé.
- Pour y parvenir, plusieurs aspects du travail de bureau ont été ajustés dans l’entreprise.
- Bien qu’il ne s’agisse pas d’une mesure directe de réduction des coûts, elle pourrait avoir un impact positif sur les résultats financiers.
Au cours de cette année, General Motors a revu la manière dont il détermine les primes, dont il évalue les salariés, la taille et la localisation de son siège social mondial, et a révoqué le droit de travailler à domicile pour certains travailleurs. Selon les experts du secteur, le message est clair : il faut redoubler d’efforts et être plus productif. Ceux qui ne peuvent pas respecter les nouvelles normes seront priés de partir.
GM a déjà racheté quelque 5 000 emplois l’an dernier et a annoncé le mois dernier qu’il supprimerait entre 1 000 et 1 500 postes supplémentaires. Parmi ces suppressions d’emplois, 600 environ se trouvent à Detroit. Ces mesures contribuent toutes à l’objectif de GM de réduire ses coûts de 2 milliards de dollars d’ici la fin de l’année.
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« Les constructeurs automobiles doivent remodeler leurs structures de coûts pour faire face à des marges plus faibles par véhicule vendu », a déclaré à Freep Erik Gordon, professeur à la Ross School of Business de l’Université du Michigan. « Ils ont peu de contrôle sur le coût des matériaux ou de la main-d’œuvre ouvrière, ils vont donc se montrer sévères envers les dépenses des cols blancs. Ils peuvent utiliser leurs systèmes d’évaluation et de bonus pour encourager les travailleurs les moins productifs à partir sans procéder à des licenciements massifs coûteux. »
Une autre personne au fait du dossier au sein de GM a déclaré que ces mesures n’étaient pas directement liées à la réduction des coûts, mais qu’il pourrait s’agir d’un avantage secondaire. Une équipe de cols blancs réduite pourrait en théorie coûter moins cher tout en produisant de meilleurs produits. Reste à savoir si c’est le cas ou non. GM est actuellement en pleine transition vers l’électrification, tandis qu’une grande partie du marché des véhicules électriques se refroidit.
Cette année, l’entreprise commence à s’appuyer sur le succès de plusieurs programmes pour déterminer les primes des cols blancs. Elle déménage également dans un bâtiment beaucoup plus petit et modifie la façon dont elle évalue les employés. Toutes ces mesures lui permettent de concurrencer potentiellement des marques comme Tesla, qui ont un environnement de travail incontestablement plus exigeant. Bien entendu, dans le cas de Tesla, l’entreprise n’emploie pas d’employés syndiqués, ce qui pourrait changer à l’avenir.
« Être une entreprise syndiquée face à des acteurs non syndiqués comme Tesla est un défi », a déclaré Dan Ives, directeur général de Wedbush Securities. « Mais je pense que GM est une meilleure entreprise où travailler aujourd’hui qu’il y a deux, cinq ou dix ans. Ceux qui restent seront donc récompensés. Mais GM doit arracher le pansement et prendre des décisions difficiles pour arriver là où elle va. »