Sous le capot trapu, vous trouverez un moteur quatre cylindres de 1,5 litre couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses. Les puissances de sortie sont inconnues, mais nous supposons que cela n’épatera personne. Le moteur est à peine rodé, cependant, comme le souligne Mecum, le prototype n’a parcouru que 239 km (148 miles) au cours de sa durée de vie de 20 ans.
Et parce qu’il n’est pas approuvé pour une utilisation sur les routes américaines, nous supposons que le kilométrage restera faible. Alors, comment savons-nous que c’est une Buick ? Il n’y a pas de badge extérieur, après tout. Regardez attentivement, cependant, et vous remarquerez le logo Buick dans le compartiment moteur et la clé du véhicule.
L’intérieur est typique des produits GM du début des années 2000. Le plastique désagréable et bon marché abonde et couvre à peu près toutes les surfaces de la cabine.